與傳統(tǒng)帶式輸送機相比，長距離帶式輸送機具有輸送距離長、功率大、轉(zhuǎn)彎多、磨損大、地形波動大等特點。在設(shè)計過程中，需要根據(jù)實際情況進行優(yōu)化設(shè)計，在平面轉(zhuǎn)彎、膠帶轉(zhuǎn)彎、保護措施、驅(qū)動裝置等方面與傳統(tǒng)帶式輸送機有很大的不同。

設(shè)計原則

在長距離帶式輸送機的設(shè)計過程中，本著提高設(shè)備可靠性、降低工程成本的原則，考慮地形條件、安裝難度、維護可操作性、供水布置、土建工程等因素，長距離帶式輸送機主要布置在地形平河谷布置，沿途盡量避開鄉(xiāng)鎮(zhèn)。現(xiàn)有建筑。陡山。水域。地質(zhì)條件較差的地區(qū)，盡量減少耕地占用，不破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

  輸送機系統(tǒng)大多采用鋼結(jié)構(gòu)架空棧橋的形式，沿途跨越山谷、公路、河流等設(shè)施。其架空高度符合國家規(guī)定的限制要求，不影響原設(shè)施的建設(shè)和道路交通。帶式輸送機全過程用彩色鋼板密封，整個過程材料無暴露輸送，不受雨、風、雪等氣候條件的影響，避免粉塵和噪聲污染。輸送系統(tǒng)配有轉(zhuǎn)運站、驅(qū)動站和變電站，位置盡可能靠近公路，靠近現(xiàn)有公路交叉口，便于安裝、運輸和日常維護。

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