大傾角擋邊帶式輸送機(jī)在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用

一、大傾角擋邊帶式輸送機(jī)的特點:

1.輸送量大。目前擋邊帶式輸送機(jī)的輸送能力可達(dá)到6000t/h。

2.變角容易,且提升高度高。由于采用不同形式的橫隔板以及獨特的結(jié)構(gòu)形式，使擋邊帶式輸送機(jī)能夠在0°~90°的仰角范圍內(nèi)輸送物料，垂直提升高度可達(dá)到500m，并且可以在垂直提升過程中扭轉(zhuǎn)角180°。

二、火力發(fā)電廠對帶式輸送機(jī)的需求:

大傾角擋邊帶式輸送機(jī)是火力發(fā)電廠運輸煤炭和灰渣的主要設(shè)備。

當(dāng)通過鐵路運輸進(jìn)行供煤時，裝設(shè)4~6臺機(jī)組的電廠，一般需用帶式輸送機(jī)的長度大致為:卸煤裝置:80M(翻車機(jī))~180M(縫隙煤斗);運輸?shù)饺济合到y(tǒng):250~450M;煤場堆取:300~400M;煤斗間輸送及配倉:300~500M;總計輸送路程均為1200~1500M。

電廠對設(shè)備的安全性要求很高，一般全線各設(shè)雙路帶式輸送機(jī)，一路工作，另一臺路備用，因此輸煤工藝系統(tǒng)所需帶式輸送機(jī)的總長度大致為2500~3000M。對水路來煤的電廠，碼頭的位置有時較遠(yuǎn)，特別是用大型海輪運煤的電廠，接卸碼頭往往建在遠(yuǎn)離岸邊的深水區(qū)。通過引橋與廠區(qū)聯(lián)接，運距要增長上百米上千米不等，建設(shè)場地收到限制的電廠，運輸路徑迂回曲折，轉(zhuǎn)運點亦增多，運距將相應(yīng)增加。位于煤礦附近的坑口電廠，國外多采用帶式輸送機(jī)帶體鐵路運輸，這種方式，避免了裝車、卸車作業(yè)，簡化了流程，節(jié)省投資，管理亦較方便。另外，一些輔助、轉(zhuǎn)載也需要一定數(shù)量的帶式輸送機(jī)。

三、電廠中帶式輸送機(jī)的使用特點：

由于發(fā)電廠對安全性的要求很高以及受傳統(tǒng)習(xí)慣的影響，對帶式輸送機(jī)的技術(shù)要求與其它工業(yè)企業(yè)不盡一致，主要反映在以下幾個方面:

1.受料、運輸與卸料三者對輸送機(jī)的要求不同。火力發(fā)電廠中，無論是水路或鐵路供煤，工藝.上必須通過受料、運輸(或兼作提升)以及向原煤斗卸料等過程，才能完成整個輸送工藝。三種功能對帶式輸送機(jī)的要求不盡相同。例如:受料帶式輸送機(jī)的帶速不宜過高，上托輥布置稍密及槽角適當(dāng)加大，以減輕物料的沖擊。而煤斗間，上方用于輸送及配倉的輸送機(jī)則要求帶速稍低，托輥槽角適當(dāng)減小，如采用犁式卸料器時，輸送帶不作面的覆蓋膠亦應(yīng)適當(dāng)加厚。而一般輸送用的帶式輸送機(jī)則要求能構(gòu)成好斷面系數(shù)槽角，并以合理的更換周期來選擇覆蓋膠序度等。對與葉輪給煤機(jī)(卸煤斗下方)或雙滾筒卸料車相配合的帶式輸送機(jī)，中間架需特殊加強(qiáng)等。

2.帶速選擇儀偏低。電廠的帶式輸送機(jī)多數(shù)布置在廠房里，對煤塵治理要求較高，根據(jù)國內(nèi)外實踐經(jīng)驗，宜選用較低的帶速。

3.安裝一次就位，固定不變。發(fā)電廠的帶工輸送機(jī)安裝位置固定，一次定位裝就不再變動。而且國內(nèi)設(shè)計的廠房，多數(shù)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)制件比重日益增加，因此，帶式輸送機(jī)的布置套用一-定模式偏多，較少因地制宜。

4.運行率低。由于發(fā)電廠安全性要求很高，整個工藝系統(tǒng)中的帶式輸送機(jī)多數(shù)設(shè)置雙路，一路工作，一路備用(廠外及與碼頭連接的帶式輸送機(jī)除外)。而且多數(shù)電廠運個時間每晝夜不足18h,即每路帶式輸送機(jī)全年平均運行時間僅2000~3000h.

5.煤種變遷大。由于煤種變遷大，因此對帶式輸送機(jī)提出了新的要求。例如，由于來煤粒度過大，對緩沖托輥的要求高;來煤水分小，運行時飛塵大，要求導(dǎo)料槽、料斗、管道有良好的密封性;煤內(nèi)雜質(zhì)多，遇水后流動性大，需要配置高效清掃器等�；痣姀S大都采用通用皮帶輸送機(jī)。近年來也開始逐漸采用圓管式帶式輸送機(jī)、氣墊式帶式輸送機(jī)、擋邊帶式輸送機(jī)和深槽式一式輸送機(jī)。

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